La corrosion et la rouille sont des phénomènes de dommages superficiels provoqués par la réaction chimique entre la surface métallique et le milieu environnant. La corrosion est divisée en taches, moments et piqûres selon différents degrés.
1. Taches de couleur : points ou bandes. La couleur est gris clair ou brun rougeâtre sans profondeur.
2. Gravure : Il s’agit de points, de bandes ou d’écailles, de couleur gris-noir, avec une légère touche.
3. Piqûres d'érosion : ce sont des points, des bandes ou des flocons, de couleur brun rougeâtre ou noir, avec une sensation évidente au toucher.
La principale cause de la rouille des pignons
1. Le prix des matériaux sélectionnés affecte la qualité de l'acier. Par exemple, la teneur en impuretés non métalliques dans l'acier est trop élevée (l'augmentation de la teneur en soufre dans l'acier réduit la résistance à la corrosion du matériau lui-même), la déviation de la structure métallographique, etc.
2. La qualité de l'huile lubrifiante antirouille, du kérosène de nettoyage et des autres produits utilisés par l'entreprise dans la production ne répond pas aux exigences des réglementations technologiques.
3. Au cours du processus de production, l'entreprise n'a pas strictement suivi les réglementations de nettoyage et de prévention de la rouille ainsi que les exigences en matière d'emballage de joints d'huile et de prévention de la rouille pour les pièces en cours de traitement et les produits finis après assemblage. Comme le contact de la chaîne avec un liquide ou un gaz corrosif.
4. Certaines entreprises ont de mauvaises conditions environnementales, des niveaux élevés de substances nocives dans l'air et un espace de rotation trop petit, ce qui rend difficile la réalisation d'un traitement antirouille efficace. Associés au temps chaud, les phénomènes tels que la violation des réglementations antirouille par les ouvriers de la production ne manquent pas.
La corrosion fera perdre au pignon son éclat, sa résistance, sa ténacité d'origine, etc. Nous devons fonctionner correctement en fonction des caractéristiques du pignon pendant le processus de production et de stockage pour éviter que le pignon ne rouille.