Conhecimento
YSM - Peças de reposição para escavadeiras chinesas líderes& fornecedor de peças de máquinas.
Língua
YSM - Peças de reposição para escavadeiras chinesas líderes& fornecedor de peças de máquinas.
(1) Quanto maior for a carga de desgaste do adesivo e quanto maior for a temperatura da superfície, mais grave será o fenómeno de adesão. Para materiais metálicos com certa dureza, testes de desgaste são realizados sob diferentes pressões para obter um gráfico da relação entre taxa de desgaste e pressão. Quando a pressão atinge mais de 1/3 da dureza do material, ocorrerá desgaste severo. De acordo com o diagrama de distribuição de tensões, verifica-se que o ponto de contato de tensão máxima é a pressão máxima, e seu valor é 884,4 MPa. Como a dureza de têmpera do soquete da corrente é HRC48 ~ 52, o valor de dureza correspondente é 4800MPa. Portanto, a pressão é muito menor que 1/3 da dureza do material, portanto o desgaste adesivo não é a principal forma de desgaste da roda dentada.
(2) Desgaste por fadiga de contato
O par de atrito da roda dentada e da corrente é uma tensão de contato alternada, que é propensa à corrosão por fadiga na superfície de atrito. O índice para julgar a resistência à fadiga de contato dos metais é o limite de fadiga de contato, ou seja, a tensão máxima na qual a corrosão por pite não ocorre sob um certo número de ciclos de tensão. O limite de fadiga de contato de 40Cr é σ0H=HRC17 +200 após o tratamento de têmpera superficial, e σ0H=1016MPa é calculado. De acordo com o diagrama de distribuição de tensão, o valor máximo de tensão do soquete da roda dentada é 884,4 MPa. Seu valor está muito próximo do limite de fadiga de contato permitido da superfície da roda dentada e é mais fácil causar falha por pite na tensão máxima. No entanto, devido às más condições de lubrificação da roda dentada e da corrente, a corrosão por pites demora muito para se formar e causa desgaste. Neste momento, a principal forma de dano é o desgaste, e não a corrosão. O desgaste por fadiga de contato é a principal forma de desgaste da roda dentada, que basicamente determina a vida útil da roda dentada.
(3) Desgaste abrasivo
Como a corrente inevitavelmente entra em contato com carvão pulverizado, há uma pequena quantidade de carvão pulverizado sobre ela, que é levada até o ponto de contato do encaixe da corrente da roda dentada. O carvão pulverizado contém um pouco de areia pontiaguda, o que fará com que o material da superfície da roda dentada caia durante o processo de fricção. Isso é desgaste abrasivo. O desgaste abrasivo está relacionado à dureza do material de fricção e à dureza do abrasivo. A partir do gráfico da influência da dureza do abrasivo no desgaste, pode-se observar que quando a dureza do abrasivo está próxima da dureza do material de atrito, causará desgaste em alta velocidade do material de atrito. Como o pó de carvão é misturado com um pouco de areia pontiaguda, esse também é um dos principais motivos para acelerar o desgaste da roda dentada.
