1. Yeni dişli çok uzun veya kullanımdan sonra esniyor ve bunun ayarlanması zor. Duruma göre zincir baklasını çıkarabilirsiniz ancak çift sayı olması gerekir. Zincir baklası dişlinin arkasından geçmeli, kilit parçası dışarıya takılmalı ve kilit parçasının açıklığı dönüş yönünün tersine bakmalıdır.
2. Makine uzun süre saklandığında dişli çıkarılıp gazyağı veya dizel ile temizlenmeli, ardından yağ veya tereyağı ile kaplanmalı ve kuru bir yerde saklanmalıdır.
3. Dişli mile takıldığında sallanmamalı veya eğilmemelidir. Aynı şanzıman grubunda iki dişlinin uç yüzleri aynı düzlemde olmalıdır. Dişlinin merkez mesafesi 0,5 metreden az olduğunda sapma 1 mm olabilir; dişlinin merkez mesafesi 0,5 metreden fazla olduğunda sapma 2 mm olabilir. Ancak dişli dişlerinin yan yüzeylerinde sürtünme olmamalıdır. İki tekerlek çok fazla kaydırılırsa, bu durum kolaylıkla zincirin ayrılmasına ve daha hızlı aşınmaya neden olur. Dişliyi değiştirirken ofseti kontrol edip ayarlamaya dikkat etmelisiniz.
4. Dişli ciddi şekilde aşındıktan sonra, iyi bir kavrama sağlamak için yeni dişli ve yeni dişli aynı anda değiştirilmelidir. Sadece yeni bir dişliyi veya yeni bir dişliyi tek başına değiştirmek mümkün değildir. Aksi takdirde, kavramanın zayıf olmasına neden olacak ve yeni dişlinin veya yeni dişlinin aşınmasını hızlandıracaktır. Dişlinin diş yüzeyi belirli bir dereceye kadar aşındıktan sonra kullanım süresini uzatmak için zamanla ters çevrilerek kullanılmalıdır (ayarlanabilir yüzeyli kullanılan dişliden bahsediyoruz).
5. Dişlinin sıkılığı uygun olmalıdır. Çok sıkı olması güç tüketimini artıracak ve rulman kolaylıkla aşınacaktır; çok gevşek bir dişli kolayca zincirden atlayacak ve düşecektir. Dişlinin sıkılığı şu şekildedir: dişlinin ortasından kaldırılır veya aşağı bastırılır, iki dişli arasındaki merkez mesafenin yaklaşık %2-%3'ü kadardır.
6. Eski dişli yeni bir dişliyle karıştırılamaz, aksi takdirde şanzımanda darbe oluşması ve dişlinin kırılması kolaydır.
7. Dişli, çalışma sırasında zamanında yağlama yağı ile doldurulmalıdır. Çalışma koşullarını iyileştirmek ve aşınmayı azaltmak için, yağlama yağının silindir ile iç manşon arasındaki eşleşen boşluğa girmesi gerekir.